百度先是选择了和易到用车合作。在百度地图推出专车服务时，易到用车成为接入百度地图的合作方。2014年下半年，曾传闻百度3亿美元投资了易到用车，但百度予以不置可否。

到了2014年12月，百度以罕见地高调宣布对Uber进行财务投资，不过由于业务上的合作尚需时日，截止到目前，百度地图的专车接口依然是易到用车。

在这个过程中，百度还曾把投资目标瞄向滴滴。知情人士透露，在滴滴获得腾讯等投资方7亿美元的融资之后，百度也有意投资滴滴，不过因为价格问题没有谈拢，百度只好作罢。

滴滴的另一个绯闻主角是易到。2月初，从滴滴内部流出一则消息称，滴滴与易到合并，双方的估值达到80亿美元。消息流出后，易到用车CEO周航坚决予以否认，柳青也对腾讯科技表示，“纯属谣言”。

事后，有投资人士对这些绯闻评价，“肯定都有接触，也在谈。无论是BAT还是这些专车业务公司，彼此的合纵连横都是必要的。”

2015年下半年有望冲击上市

在各种穿针引线和插曲过后，2月14日，滴滴和快的宣布正式合并。合并之后，新公司上市已经提上议事日程。

2月14日，快的打车CEO吕传伟给员工的内部邮件中，也提到了这一点。

不过，对于原先滴滴和快的的高管而言，上市的意义对双方略有不同。

上述知情人士透露，合并后的新公司上市后，快的高管团队将套现退出，而程维、柳青等人继续带领新公司前行。

之所以会有这样的预测，与现在的安排有关。“很多人注意到程维和吕传伟担任联合总裁，却忽视了为什么请柳青担任新公司总裁的安排。”上述人士称。

他认为，柳青担任新公司总裁，一方面因为她在双方合并中穿针引线起了决定性作用，另一方面，也暗示了相比较快的，滴滴享有更多的主导权。

至于上市的日期，投资人将其算定在六个月之后。“柳青给双方整合的时间确定为6个月，在整合之后，就会开始准备上市了。”

不过在上市一侧，柳青的准备更早。2014年12月，在和腾讯科技的一次交谈中，她透露，在这轮7亿融资之前，她已经按照上市的标准梳理的滴滴的股权架构以及财务细节，为上市提前做着力所能及的准备。

从目前的节点来看，谈论上市的美好还为时尚早。未来的6个月，除了滴滴和快的的业务、人员等各方面整合以外，程维、吕传伟和柳青在“安内”之时还需要“攘外”。无论是国外的Uber，还是国内的神州专车、AA租车以及易到用车都是无法忽视的对手，他们的身上的重担难言轻松。