【亿邦动力网讯】12月5日消息，出口易副总裁贺楚楚亿邦动力网主办的“第九届中国网上零售年会”上表示，权衡物流时效以及物流成本的平衡，把规模效应做到最大化，这时候物流成本才是最省的。

据了解，本届大会已于12月4日在重庆世纪金源大饭店隆重召开。会议围绕“实体经济如何借势电商”年会主题，分别就“大形势：好不好？”、“电商产业：行不行？”、“移动电商：能不能？”、“网上零售：会不会？”等话题进行了务实探讨和交流。

今日在跨境分会场会上，出口易副总裁贺楚楚发表了主题为《现阶段出口物流方式调整与成本重估》的演讲。

（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）

出口易副总裁贺楚楚

以下是演讲实录：

贺楚楚：前面基本上都是一些进口的企业做的分享，我希望在座各位也用热烈的掌声为他们表示感谢，他们在为中国人民造福。

接下来就出口这块，从我个人角度来说，更想为中国争光，因为是赚外国人的钱。我介绍的是现阶段出口物流方式调整与成本重估。有两个板块，一是关于出口易是什么公司，第二是今天的主题。

公司做什么的？公司着眼于服务做跨境电商这些卖家进行物流配送。2007年老总发现了海外仓模式，在2007年已经进了英国、美国的仓库，但是这个仓库只是对自己用，不对外。到了2008年的时候，我们做了全职的电商服务。2010年获得第一笔融资，2011年开展了一个叫做全球分销系统的新项目，很多工厂知名品牌的供应商备足一定的库存，给中小卖家，不需要花太多成本，可以进行一些产品的售卖。2013年全面扩展，无论从国内还是国外，到今年为止在国所有分公司广州、深圳、香港、上海、杭州、东莞、佛山。目前也打算在福建以及重庆落地两个分公司。海外仓方面在英、美、澳、德共四个仓。目前在策划中的还有东南亚的一些市场，这个就是公司的大体介绍。

下面说一下今天的主题，物流成本的重估和方式调整，这个题目挺大的。先认识一下现阶段出口物流到底有哪些东西？有做跨境电商对上述的这些物流方式并不陌生，无非就是国际小包、国际快递，、国际专线，到国外目的国二城如果有亚马逊有FB服务，大致市面上出口的跨境电商选择的物流方式也就这么多，海空运也会有，但是用的比较少。

就这几种大家常用做跨境电商出口物流服务，我下面给了一个比较，现在用得最多的还是以小包为主，中国邮政、香港邮政，价格最低廉，当然时间是最长，在旺季就很头疼。有时候可能会用到国际快递，从实效、服务上面没得说，但是价格太贵，因为现在做跨境电商他们的产品普遍是轻小便宜的东西，到后面可能跟大家分享一下，现阶段不一定要朝着轻巧方向倾斜。国际专线市面上挺多的，名字相同，其实货物的调配运转方式都不同，如果以我们公司为例，统一以海外仓为依托，通过海运的优势大批量进到海外仓库，在海外仓库当地邮政以及快递作为二城派送，包括实效，价格比国际快递低很多。海外仓库是一个比较新的概念，而且这几年比较火。

这张图是在客户中间进行一个调研，他们所得到的一些诉求，针对他们产品所提的一些诉求，比如有些人可能做的产品是比较高科技化，或者是价值比较高的产品，要求就是要快速，并且能够提供本地化的一些退换货的服务，这个是没有办法选择的。如果不使用本地仓库，特别是退换货根本没有办法做。第一从国外退到国内，运费是从中国出去的至少是两倍，第二实效一来一去时间损害至少就是半个月甚至一个月就过去了。所以当他们需要快速物流派送，以及本土的退换货服务时，必须使用海外仓的服务。他对实效要求不高，但是操作比较便利，价格相对比较便宜，并且是可查的。这个时候可以选择市面上的国际专线，比如中美专线，这种可以应对全面的诉求。

第三有些客户就是成本越低他们赚的越多，他们就一个要求就是要便宜，可能现阶段某些平台对他们有些规则上的要求，他们除开这个便宜的要求以外，最好可以查。只能用国际小包，现在也是市面上用得最广的，接受度最高的物流方式，是深深在伤害做出口商户的利益，会使他们形成一种很不好的恶性竞争。最后一个就是国际快递，这种客户一般要求实效快，重量不要进行限制，他们会寄一些类似于样品或者急补的产品过去，可能就用到国际快递。但是这种方式目前公司占比并不是很高。

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