出口易李洲：会增加50%。我们不能忽视的是，跨境电商已经不局限于零售，还有一些新的市场也会有人去探路，比如在线小额批发。目前小额批发主要是敦煌网和阿里巴巴在做，2014年传统外贸商家进入跨境电商的领域，他们既能做传统外贸，又能做小额批发，还能做一些零售，我们现在也有这方面的仓储服务。

亿邦动力网：出口易小额批发2014年较2013年增长了多少？

出口易李洲：2013年很少，没有统计，2014年占了我们业务近一成。

亿邦动力网：对于准备要做跨境出口而又不知从哪里下手的传统企业，你有什么建议？

出口易李洲：在没有团队又不知道怎么做的情况下，我建议他们先找分销商试水。找分销商的过程中，有一点是绝对不能忽视的，必须要有自己的品牌，否则变成了给跨境电商供货的小批发商。

亿邦动力网：2014年跨境出口分销发展速度如何？这对于工厂来说，会有货进了仓但卖不出的风险。

出口易李洲：分销在2014年发展速度挺快，比如用于空中拍摄的无人飞机、电动的独轮车找分销商卖得非常好。对于有些厂家来说，自己去管理分销商是不现实，因为分销商不可能只卖他们一件商品，不太可能与厂家建立后台系统进行沟通，但出口易与分销商系统是对接好的，因此有些工厂找到我们合作，他们只要把货放到出口易的仓库里，出口易帮他们去找分销商。对于工厂来说，不用自己找分销商也不用管理分销商，只要定好销售规则就行；对于分销商来说，不用压货，只管销售即可。总的来说风险不大，一般极少有卖不掉留在仓库的商品。

竞争不血腥但门槛却很高

亿邦动力网：国内前三的跨境仓储物流公司在2014年价格战打得厉害吗？

出口易李洲：每家的领域和侧重点不一样，所以还谈不上互相厮杀。

亿邦动力网：换言之，市场还处于早期阶段。现在国内仓储物流公司也挤进来了，你看好他们吗？

出口易李洲：跨境电商近两年比较热，过去做传统外贸的商家也开始做跨境电商，做国内物流的人开始做跨境物流，但基本上都没有特别成功的。国内的仓储物流公司做跨境业务的优势是市场影响力大，但他们现有业务对跨境业务的帮助并不大，反而把跨境物流完全独立出来机会更大一点。

亿邦动力网：为打造核心竞争力，2014年出口易在哪方某的投入最大？

出口易李洲：在IT系统上的投入最大，跨境仓储物流公司对IT系统的依靠程度高，依靠IT系统对接对接客户、平台、各地的海外仓以及公司各个部门。

亿邦动力网：跨境仓储物流公司的IT系统基本是自己开发的吗？

出口易李洲：是的，每个公司的业务都不一样，很难用一些标准化去处理。仅仅有钱开发不了好的软件，还必须同时具备行业经验、熟悉跨境仓储物流流程，出口易前身是做跨境出口的卖家，前期积累了不少卖家经验。有些公司现在也想把自己开发的软件拿出来给别人使用，但我们现在不会考虑这些事情。

亿邦动力网：国内电商软件服务商赚钱很难，但是跨境出口电商软件服务商却容易赚钱，为什么？

出口易李洲：跨境出口电商软件服务商竞争没有那么激烈，因为懂行会做的人比较少，不像国内电商ERP服务商那么多。此外，赚钱的跨境出口卖家每年都在增加，而国内的电商赚钱并不稳定，比如今年某平台上有100个人在赚钱，到明年这100个人依然在赚钱的可能只有70个人，这样的话续费就有困难。

亿邦动力网：跨境仓储在2014年普遍为卖家提供立体服务，比如提供代运营、清关以及O2O开店等服务。出口易在这方面是怎么做的？

出口易李洲：前面提到的找分销商就是综合服务之一，至于O2O我们在2013年就已经考虑，是一个战略方向，具体执行还没有这么早，主要想为商家做产品展示、在海外当地找分销商。

亿邦动力网：2014年你会精力主要用在哪方面？行业内预测未来三五年跨境仓储将迎来十倍增长，你怎么看？

出口易李洲：最主要的事情还是人员管理。现在出口易全球加起来有五百多人，总部有不同的项目事业部和业务分层，各地有分公司，在扩张中必须做好管理工作。按照现在跨境出口电商的发展速度，三五年后跨境仓储物流是现在的十倍大一点问题都没有，这段时间也是海外仓扩张的黄金期。在高速增长期比较担心两个问题，一是中国跨境出口电商在税法、产品质量以及知识产权上存在一定的问题，海外仓的发展也会连带受到制约，如何解决这些问题将成为海外仓发展扩张成败的关键。其次，中国外贸出口的黄金期差不多10年，如果跨境出口电商发展完全按照这样的模式参与竞争，那么增长速度不像大家预期的那种一直高攀向前。

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