【编者按】2014年，毫无疑问是在线跨境出口电商一个大的转折点：传统制造企业纷纷加入，品牌企业也想紧跟其后，草根卖家价格战愈演愈烈，平台格局一年之内形势大变……

局面之所以如此风起云涌，是因为在线跨境出口尚且处在高速发展的早期阶段。这个阶段注定会有一批人低成本快速致富，也有一批人在拐点上被甩出主流轨道。未来三五年跨境出口电商最大的商机是什么？高速增长过程中又暗藏哪些致命风险？这是每个在线跨境出口玩家所迫切关心的话题。

为此，亿邦动力网与跨境电商服务商出口易李洲进行了一次深度交流。他谈及了制约在线跨境出口长远发展的核心因素，以及中国大批外贸OEM工厂的新出路。

对话双方

亿邦动力网

出口易华东区负责人 李洲

出口易华东区负责人李洲（右）

跨境出口逆势增长中的风险

亿邦动力网：媒体说2014年中国外贸增长没有达到预期，从出口易的数据来看，2014年在线出口增长情况怎么样？

出口易李洲：整体上看出口增长幅度很小，这是由国外经济情况、中国的制造成本等综合因素造成的。但在线出口一直在保持增长，情况还不错。因为省掉了传统出口中间环节的分销商、批发商、零售商等中间环节，直接面对消费者成本更低且更方便。

亿邦动力网：在你看来，2014年跨境出口领域有哪些值得说的变化？

出口易李洲：平台的格局变化比较大，一是新兴平台Wish的崛起，现在客户虽然没有亚马逊和速卖通那么多，但是上升的趋势是不可忽视的，我们也在密切关注。此外，速卖通的增长势头也很凶猛，与2013年相比增长幅度应该超过50%。而像兰亭集势、DX等老牌在线出口B2C过去活得非常滋润，但到了2014年日子就不好过了，他们也在思考转型。参照内贸电商发展规律，跨境出口平台型玩家最后只会剩下两三家。

另外，在欧美这样的成熟的市场，买家没有商家增长得快，竞争已经非常激烈了。所以今年有些平台和服务商开辟了新兴市场，出口易也在俄罗斯、加拿大、西班牙等新市场建仓了。

第三，各家平台越来越重视物流给用户带来的体验感了，刚才提到的Wish现在大力发展FBW业务，这是类似亚马逊的FBA业务以提升物流服务。接下来速卖通也会在物流方面做改进，搜索规则更加倾向于在用户当地设有仓库的商品。正是因为如此，出口易在2015年与平台的合作会继续加强。

亿邦动力网：大家知道新兴市场在增长，但不知道具体增长多少。与成熟市场相比，新兴市场买家和卖家的比例怎么样？

出口易李洲：这个没有具体数字，从出口易的客户数据来看，2014年只有几十家做西班牙市场，而美国和英国都各有上万家，其中新兴市场德国2014年对比2013年出货量增长超过100%。我估计跨境出口90%的货都是卖给英国、美国这样的国家，这些成熟的市场2014年依然在保持增长，只是利润没有从前那么好了。

亿邦动力网：2014年你对什么样的跨境出口卖家印象深刻？

出口易李洲：过去做外贸的传统企业，他们的路线走得相对比较垂直，产品质量没问题，也符合国外用户的口味。他们只要找对了做跨境电商的路数，起来的速度飞快。

亿邦动力网：产品质量在跨境出口中是一个大问题吗？

出口易李洲：跨境电商中卖出去的货在质量上是相当差的，我们很担心这种情况持续下去会影响国外用户对中国商品的口碑，影响整个跨境出口未来的升级发展。所以更希望有质量、有服务的产品进入，虽然他们挂上中国的牌子以后售价不高，但质量和品质是有保证的，这样的生意更加长久。

OEM外贸工厂的新商机来了

亿邦动力网：国内品牌商和过去做OEM外贸工厂相比，你更看好哪一方？

出口易：我看好后者。国内的品牌在国内电商玩得很好，但这和玩好跨境出口完全不是一回事。再一个，国内的品牌商做跨境电商时会有枷锁，他们不希望从零做起，一开始就把品牌附加值卖到国外。但是在国外客户心中，他们的品牌是没有附加值的，甚至不认同他们的产品，尤其是国内的服装品牌未必符合国外人的喜好。而传统OEM外贸工厂原本就是为国外客户做产品的，他们更加熟悉海外客户的需求，同时也没有品牌附加值的负担，可以放低姿态从零开始成长。

亿邦动力网：在平台商开店的商家，年销售过亿美金大概有多少？

出口易李洲：还是比较少的，估计不会超过十家。

亿邦动力网：你预估这个数字在2015年会怎么改变？