在流量获取成本上，看看各大上市公司花的钱就知道了：三季度携程的销售和市场营销费用为9700万美元（接近6亿人民币）；去哪儿三季度的市场营销费用为2.6亿元人民币。前三个季度，去哪儿光付给百度之心搜索的费用就达到了4.5亿元。这一笔开销，基本算是去哪儿的流量获取成本。途牛三季度的市场费用为1.2亿元，上市以来，途牛加大了电视和线下的广告投放，并冠名《非诚勿扰》。三家上市公司，只有艺龙在市场营销和销售的费用是下降的。其他三家采取的都是较为扩张的策略。

上市公司：有钱、人性。低毛利，高流量成本，这就是行业的现状。

产品高度标准化，价格战成最重要的竞争参数。问个问题：机票、酒店、门票，这三个品类，平台之间的竞争差异是什么？还是价格。酒店，携程、艺龙拼酒店返现，去哪儿、携程拼机票的佣金率。至于门票，算是三个品类中最标准化的一个，在任何一个平台预定，都没有明显的差异化。并且，对服务能力也没有过高要求。订机票还会有退改签、退票，门票的退票通过手机客户端就可以自助处理。

所以，在三个品类中，门票价格战竞争也是最为激烈的。最早是同程旅游喊出“一元去旅游”，随后携程、途牛、去哪儿迅速跟进。现在不管下载哪家的手机客户端，几乎都能看到“一元去旅游”。不需要提供差异化的服务，而平台之家又要竞争，必然只能拿价格开刀。而一旦一个品类变成价格战的核心，并且巨头可以把这个品类作为战略亏损品类，这时候，以门票为核心品类的创业公司会很难过。

比如这两天途牛和同程的口水战。同程宣布进军休闲旅游，向途牛发出“战书”。问题来了：为什么以门票起家的同程要进入休闲旅游？

同程最早做的是景+酒模式，通过B2B2C的模式不断发展。同程从旅行社的手中拿就酒店、门票，然后再重新打包卖给消费者，在B2B2C这个模式中，旅游社是最上游的B，同程是中间的B，消费者是C。在整个环节中，同程网充当了一个再分销的角色。

此次同程高调宣布进入途牛腹地休闲旅游，核心原因无外两个：门票的低毛利和休闲游的市场。门票这个生意，刚才已经说了，属于高度标准化商品。人们在购买门票的时候，基本上已经锁定消费了。也就是说，门票是一个常态售卖，不像机票那样存在大幅波动，需要提前锁定。虽然同程最早做门票，但由于品类比较标准、更单价低，巨头很容易杀进来，并且优势更明显（携程三季度的交通票务预订量增加98%）。

说白了，卖门票这个活，并不需要太多技术含量。唯一的技术含量就是价格。所有以门票为核心品类的创业公司，未来不转型，都没有前途可言。所以，现在不管是同程网，还是驴妈妈，这两个都靠门票起家的公司都在疯狂扩类目，两家的手机客户端上，除了第一个板块是景点，驴妈妈之后依次是出境游、酒店、邮轮，同程则连机票、火车票都不放过！

中国在线旅游的市场巨大、渗透率低（2014年休闲旅游的渗透率只有7.7%），增长快（复合增长率超过30%），但目前并不是一个很赚钱的生意。市场大，很多人又不赚钱，似乎像是另一个行业的翻板：电子商务。巨头们都不挣钱，仍在拼命做大规模。并且相互之间还在打架。这里，都有钱、任性的人。创业公司，还是远离的好。

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