近期国际原油价格的直线下降，不仅让PTA等化工产品的价格接连下挫，可能也会影响到石化双雄中国石化、中国石油的炼油板块业绩，同时，运营成本受油价波动影响较大的航空公司、快递公司也吸引了众多关注。

从今年6月下旬至今，纽约NYMEX原油价格已从每桶107美元最低下跌到10月21日的78.87美元，累计跌幅达26.3%。

利润恐被摊薄

受原油价格下降的影响，石油公司业务也可能出现下降。一位券商分析师则告诉记者，中国石化的炼油板块将受影响。按照新成品油定价机制，成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。虽然该机制很好地解决了旧机制存在的调价周期过长、边界条件过高及挂靠油种适应变化等问题，但对于炼油公司来说，国际油价低位徘徊时利润就可能会被摊薄。

该分析人士也称，目前不好测算两家公司在该环节上是否会亏损或有多少降幅，还要看企业的第三季度原油加工量。2013年前三季度，中国石化的原油加工量在1.7亿吨左右，平均每季不到6000万吨，而中国石油的原油加工量则在1亿吨左右，每季为3000多万吨。

另外他也表示，中国石油、中国石化的勘探开采业务收益，可能也将受原油价走低而受牵连，但收益减少可能不算太大。

中宇资讯分析师桑潇还透露，以成品油来看，现行的定价机制与国际油价走势较接轨，所以在国际油价下行时，国内的成品油市场也迎来“六连跌”，汽柴油累计跌幅分别为1080元/吨、1040元/吨，而成品油的市场批发价也一路下行。因此，油市就会出现批发利润低、零售利润高的局面。

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