时至今日，顺丰旗下新一代社区服务店嘿客便利店已运营三个月，随着其在各大城市不断铺设店面，业界对于这种新型模式的质疑声也此起彼伏。“客流稀少，盈利堪忧”成为最多的评价语。

今年5月，嘿客便利店在全国低调开业。与顺丰之前试水的“便利店+配送网点”模式不同，嘿客颠覆传统理念，集合了快递业务、虚拟购物、金融服务、便民服务、JIT服务等综合社区服务功能。按照顺丰的计划，这样的嘿客便利店要在全国开到3万家。

对于这样一个创新业态，业界固然以包容的心态看待，允许其试错。但经营数月下来，嘿客与其当初构想的打通线上线下，体现未来购物体验的社区服务店相去甚远。《中国经营报》记者采访了传统便利店、电商以及快递行业从业者，多数人士表示对嘿客便利店模式“看不懂”。在自身模式没有探索清楚的前提下，便全国四处开店，这对于顺丰的资金链来说也是一种考验。

便利店不“便利”

8月11日下午，记者来到位于北京市海淀区曙光花园的嘿客便利店。据该店店员介绍，这家编号为“01884”的嘿客便利于7月底正式开业。

曙光花园嘿客便利店面积在40平方米左右，与全国其他地区的嘿客便利店一样，这家店四周货架上陈列的并非实体商品，而是将商品的图像、简介以及二维码打印在纸板上，摆放在相应的货架位置。门店中央是一个方形服务台，摆放着两台大屏幕平板电脑用于选购商品和下单。

与传统便利店不同，顺丰嘿客门店几乎没有任何实物商品，所有的商品信息均是以打印的图像或者通过电脑浏览来获取。在商品品类上，门店虚拟陈列的商品多数是数码产品、手表、皮鞋以及一些礼品等，不超过300个SKU。而通过嘿客门店电脑浏览的商品信息以顺丰优选为主，并且联合了35家商户提供商品。

记者发现：由于没有实体商品，在嘿客购物，首先得通过电脑或者扫描二维码进行下单，支付成功之后，嘿客门店人员便可根据客户需求，快递到消费者指定地址或者存放嘿客门店，让消费者自提。据该店店员介绍，目前嘿客便利店处于推广阶段，门店下单可享受满200元返20元的优惠。

尽管顺丰嘿客从门店设计、购物体验都采用全新的模式，但多数消费者认为，采用这种模式购物并不方便。

“顺丰嘿客其实是把简单的事情复杂化了。到便利店买东西，图的就是方便，拿起来结完账就走，没想到在这里还要网上下单，并且不能即时得到我想要的商品。”家住曙光花园附近小区的居民宋先生对记者表示。

在宋先生看来，顺丰嘿客便利店既没有附近的社区超市那样品种丰富，也没有旁边的传统便利店那样购物便捷。而另一位消费者表示，“如果是日常快消品，到便利店买了就能带回来，衣服电器之类的，我习惯坐家里网上买。专门到门店去扫码网购，虽是一种全新的消费习惯，但一时半会儿还难以接受。”

定位与实际运营有偏差

“如果按照严格的便利店业态规范来定义，嘿客连一个标准都达不到。”WOWO便利董事长汤耀华告诉本报记者。在汤耀华看来，能称得上便利店至少要满足三个方面的指标，首先是24小时营业；其次是要有鲜食销售；最后是要开架陈列。但嘿客便利店不符合其中任何一条要求。

顺丰嘿客是以一种颠覆传统的方式横空出世的，但恰恰这种对传统商业逻辑的完全忽视使得它陷入定位尴尬的境地。

“如果把嘿客视为一个便利店，它连基本的便利店功能都没有，购物不方便，下单费周折，甚至口渴了买瓶水这样基本的需求都无法满足。但如果把它视为一个网上购物平台，消费者完全可以坐在家里或者在办公室进行，没必要跑到实体店再去上网购物。”一位电商从业者表示。

另一方面，嘿客诞生的目的之一就是为了解决快递最后一公里难题，成为消费者的自提点或者快递收发网点。但是，FEDEX，一位快递业人士表示，顺丰利用嘿客作为自提点意义不大。“这几年‘三通一达’已经‘宠坏了’消费者，基本上都是等待送货上门。到自提点提取的几率较小，即便有这方面的需求，也可以与便利店合作来解决。在这种情况下再设一个自提点，等于多了一道工序，意义不大。”

嘿客在官方网站的介绍中描述了其六大优势，即商品预购：门店通过海报、PAD等方式展示海量商品，客户预付货款购买所需商品，并可享用顺丰的高质物流服务；网购线下体验：客户到店体验实物商品，并通过二维码扫描、门店PAD等多种形式下单；JIT服务：客户不用支付货款即可预约商品的到店试穿(或试用)服务，体验后再决定是否购买；金融服务：门店为顾客提供ATM等金融服务，把银行服务带到家门口；便民服务：门店提供衣服干洗、飞机票预订、话费充值、缴水电费等多项便民服务，客户足不出户即可乐享轻松生活；快件自寄自取：客户可选择到店收寄快件，节省等待收派员上门的时间，保证个人隐私。