此外，第二轮测试还暴露了目前高铁快递另一个软肋，末端服务网络不够健全。高铁快递以中铁快运的原有网络为基础，此前在和“通达系”等民营快递公司的竞争中，中铁快运就因末端服务能力不足一直处于劣势，现在同样受制于“最后一公里”不发达，才会出现在南京不送江宁区的问题。

“打个比方，高铁快递现在有"大动脉"，但缺乏"毛细血管网"。建议不着急开拓新的城市，先集中资源把现有线路的配套网络建设好。”该业内人士说。

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