沉寂了不足三年，“痒”都没“痒”一下，数十亿元的大手笔，风投再次搅得民营快递业风声四起。 

不过，回过头来看两年前那股“转眼即逝”的风投与民营快递“热恋潮”，我们更想知道，这一波热潮下，“红线”能牵多久？

追捧民营快递背后，又隐藏着风投怎样的“阳谋”？ 

风投今年和快递“恋爱”的消息不断。比如上月19日，顺丰速运宣布引入元禾控股、招商局、中信资本等机构。而2010年下半年到2012年末，风投和快递几近绝缘。商报记者近日采访了解到，此番风投云集快递业，原因就是看好电子商务的明天。

风投变脸：冷战转入蜜月

一向不缺钱的顺丰，竟然开始融资了，并且融资额数目惊人。

8月19日，顺丰速运对外宣布，已经签署协议，引入元禾控股、招商局、中信资本等机构作为新股东，占股权25%。尽管顺丰速运没有透露具体的融资金额，但业界称融资金额高达数十亿元。

事实上，今年年初，力鼎资本、鹏康投资、凤凰资本三家机构将投资2亿元入股全峰；5月份，中通速递董事长赖梅松证实红杉参股；随后不久，中信证券旗下金石投资也曝出与中通速递进行投资洽谈的消息。

而两年前，风投和民营快递同样有过一段“蜜月”。2009年，新邮政法颁布，EMS，确定了民营快递业的法律地位。当时的快递“野蛮生长”，年均增长速度保持在20%以上，年产值达到400亿元以上，然而放眼全行业，无一家上市公司。

2009年9月，EMS成立邮政速递股份公司后表达出强烈的IPO意向，刺激风投疯狂涌入民营快递这块处女地。“恋爱”开始得迅速，结束得同样飞快。从2010年下半年至今近两年里，风投和民营快递似乎一下子“冷战”起来。

风投隐衷：这两年行业太乱

为何“冷战”一打就是两年？

“不是风投没兴趣，顺丰是一个很典型的例子，顺丰不愿意和风投谈。”三屋集团大石创投副总裁戴伟国显得有些“委屈”。

他向商报记者解释，“当企业做得相当好的时候，是不需要融资的，也不想接受投资。顺丰很难接触，不过现在，他们面临很大的变数和挑战。”“变数和挑战”，指的是阿里巴巴的“马云在搞菜鸟”，“菜鸟到底未来会长成什么样子，都说不好，但菜鸟未来很可能带来行业重新洗牌，这对顺丰来说是最直接的挑战，受伤的就是顺丰。”

除了不愿谈，愿谈的却常常因价格谈不拢而“流产”。“对网络已经完备的民营快速企业来说，他们对引进并不积极，有资本感兴趣，他们要价也很高。” 智基创投投资经理刘凯告诉商报记者。

智基创投投资经理刘凯说，“2010年到2012年，快递行业有所调整，但整个行业都比较乱，随着风投步入疯狂发展后的调整阶段，开始回归理性。” 

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