【编者按】随着马太效应的加剧，中小微物流企业需要面临抉择，是收编还是率先变革？

而今，一些带有互联网精神的公司，正在为中小微物流企业提供自下而上发生转变的机会。那些对技术、信息化仍处在懵懂状态的小微物流企业，若想避免被大公司吞并的命运，除了搞清楚什么是互联网和电商之外，也似乎要具备一点梁山聚义的精神，真正把割据式的区域物流变成一张网络。

有“小菜鸟”之称的满意通达已经笼络了超过300家想要信息化革命的中小微物流公司，现在它需要做的是给这些前来投奔的企业打上统一的烙印，提供更先进的管理方式。

满意通达CEO徐磊（左前一）和他的团队

以下为亿邦动力网与满意通达CEO徐磊的对话实录：

市场：90%尚未接受信息化改造

亿邦动力网：中小微物流服务的市场规模有多大？

满意通达徐磊：中国的中小物微物流企业大概有76万家，这是2010年的数据。中小物流企业占据了90%的市场。

亿邦动力网：这些物流企业，来自电子商务的订单占了多少？

满意通达徐磊：目前中小物流企业的业务主要来自于当地的企业，电商这块接触不深。电商主要走干线，干线走不下去就把业务承担给他们。但自2010年开始，来自电商的业务快速增加，因为电商的大宗货物起步比较晚。以德邦物流为例，目前来自电商的业务大概占10%左右。

亿邦动力网：中小微物流在货运方面更具优势和经验，但电商是以小件商品为主，他们在转型是否顺利？

满意通达徐磊：中小物流企业如果还是按传统模式来运行的话，转型会很难。因为电商上小件的比例在不断上升，DHL，小件商品对安全性的要求特别高，如果不进行信息化、系统化，所有的电商，即使货物到了县城，不能送到农村，也不会把货物交给小微物流，因为不能做到下一步的监控了。

这就要求中小物流企业积极转变。如果不转变，就拿不到订单；如果他们不接受信息化的改造，不接受新的理念很危险。

作为服务提供商，我们的系统支持大件、小件、水运、空运，可以提供一个全面信息化的服务。中小微物流如果用我们的系统，转型难度就非常小了。今后，电商也省去了和中小物流企业协调的麻烦，可以直接和我们谈，我们再指派加盟的中小物流公司。

亿邦动力网：加盟代理商是要一家一家地谈下来，这个谈判的过程和电商企业亲自去谈，有什么区别？

满意通达徐磊：我们和代理商还真没有一家一家地谈，平台上线以后，来找我们的代理商特别的多。有一次一天接到10个左右的代理商电话。经过筛选我们就确定了现在的30几家企业。

当然，现在我们是被动的，未来我们还是要主动出击。现在我们要采取的是线上结合线下的模式。一是通过朋友、当地政府给我们推荐一些合适的企业来做代理商；二是有些加盟公司，他们同时也很愿意成为满意通达的代理公司，我们会从这里挑选一些资质比较好的公司。

从节奏上看，代理商还不是我们目前主要的努力方向，这一阶段，满意通达主要是寻找加盟的中小微物流公司。我们给他们最好的服务，他们觉得我们的产品好，就会把我们推荐给别人，这种口碑传播的途径能够更好地帮助我们搭建代理商组织结构。

分享