继5月六部委联合打击寄递服务信息犯罪后，快递业将再现大规模整顿。记者昨日从国家邮政局方面获悉，未来几个月，将重点清理快递企业超范围经营。在业界看来，配送区域远超经营许可范围的FedEx、DHL等国际快递巨头，以及没有经营许可的2000余家快递企业将面临冲击。不过，截至记者发稿时，上述快递巨头以及国家邮政局均未予回应。

DHL、FedEx等国际快递巨头虽然叱咤风云，但在中国快递市场却始终难展拳脚。国家邮政局此番对行业进行大整顿，恐怕会让涉嫌超范围经营的国际快递巨头们遭受打击。

作为此次严查的重要依据，3月1日正式实施的新《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）第十条明确规定，UPS，经营快递业务的企业应当在经营许可范围内依法从事快递业务经营活动，不得超越经营许可业务范围和地域范围，相关企业应该严格按照自己的配送范围开展业务。

国家邮政局的公开信息显示，FedEx的许可经营地域包括上海、深圳、广州、杭州、天津等8城市。但记者发现，部分位于上海的淘宝卖家使用FedEx发货，能够送货至并不在上述范围内的北京。FedEx官方网站信息显示，国际快递及国内服务已经覆盖全国200多个城市，并在全国58个城市设有投递点。

按照上述信息分析，FedEx恐涉及超范围经营。不过业界也认为，不排除FedEx等国际快递已经成功申请，但国家邮政局尚未公布。

据一位知情人士透露，FedEx在中国情况较为特殊。早在快递经营许可证出台前，FedEx就以4亿美元现金收购了大田集团杀入国内快递业务。由于沿用了大田集团的网络，FedEx的实际网点的经营覆盖范围远大于如今的牌照许可范围。同时该人士还表示，此前淡出中国快递市场的DHL，尽管并未申请国内快递业务经营许可证，但其也在为大客户经营少量国内快递业务。

除了国际快递巨头，未有营业执照的企业也将受到打击。据业内人士透露，目前国内已有上万家快递企业，约八成拥有快递经营许可证。如果按照此次国家邮政局的整改要求，约2000家快递企业将面临洗牌。

据业内人士介绍，没有取得快递经营许可证的主要是小型快递企业；加盟制快递企业配套未跟上，造成有小部分配送网点申请牌照条件不够拿不到牌照；部分地方邮政部门自己制定了较高门槛，阻碍了企业申请牌照。

对于“四通一达”等大型快递企业而言，这次整顿确是一次收购重组甚至进一步发展的机会。

据业内人士介绍，目前没有拿到营业执照的快递企业规模较小，大多以低价抢占市场份额扰乱市场秩序。此番整顿有利于大型快递企业早日走出价格战泥潭。

同时，此番整顿还为“四通一达”等大型快递企业争取了宝贵的时间。FedEx等国际快递巨头在中国的发展暂时遇阻，但其在中国发力的势头不可遏制，新一轮的“攻城略地”已是必然。面对不论是企业规模还是管理水平均高于本土快递的国际巨头，这次整顿为“四通一达”等国内大型快递赢得了喘息时机。

[注：原标题为：FedEx、DHL涉嫌超范围经营]

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