去年12月17日，上海邮政EMS又赴上港集团相关部门协调进口集装箱滞港费用事宜，鉴于滞港费用高达800万元，于12月23日向上港集团发出了《关于申请减免港区费用的函》，同时，日夜加班加点处理其后陆续到达上海口岸的235个进口国际海运集装箱，因没有产生滞纳费用，已于今年1月16日前全部清关、提箱并处理投递。

海关手续一个月前已办好

上海海关表示，于2014年12月15日收到邮政企业对网传的301箱滞留港区邮件的整箱放行申请，并当即完成整箱放行手续。随后，邮政企业将其中14箱邮件提离港区，剩余287箱至今未提取。

上海海关称，一直沿用《海关法》 以及海关总署相关规定对进出境邮件实施监管，并未改变海运邮件监管模式，在去年10月23日至11月29日期间，也没有暂停清关手续。上海海关高度关注邮件积压情况，积极配合邮政企业尽快寻求解决方案，并通过加派人手、加班加点等方式支持邮政企业尽快处理积压邮件。此外，海关自主开发了上海海关进境邮件通关查询系统，市民可通过微信、微博实时查询进境邮件包裹通关状态。

上海海关承诺，邮政企业将邮件送至海关查验以后，海关将在3个工作日内完成清关手续。

上海市万隆众信律师事务所金玮律师认为，上海邮政 EMS将海淘商品从国外运送至国内，本质上是和用户签订了一个运输合同。虽然国际邮件的运输周期较长，但如果超过了正常的期限没有送达，上海邮政EMS就涉嫌违约，用户可以按照《合同法》的规定进行索赔。关于赔偿金额，可以根据快递单据上约定的条款进行计算。此外，根据国家相关规定，对于由于延误导致邮件内物品直接价值丧失，比如商品过期，则应按照快件丢失或损毁进行赔偿。

那么，上海邮政EMS辩称未及时投递邮件与海关暂停清关有关，是否能成为其免责的理由呢？金玮认为，其不能免责，但可以向法院提供证据起诉海关，向海关索赔相关损失。此外，上海邮政EMS还辩称，其提供价格低廉的邮政普遍服务，未赚取利润，但这也不能成为其免责的依据。

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