年关将近，上了一年头条的快递哥们陆陆续续要返乡了，日益兴盛的电子商务，让快递哥们在过去几年中，成为社会的焦点，月入过万、阿里巴巴上市敲钟人……快递哥们迎来了自己的春天。2014年，中国快递行业创造了显赫的业绩，国家邮政局公布的数据显示，快递服务企业业务收入累计完成2045.4亿元，同比增长41.9%。

然而，在这场盛宴中，有一群人似乎并未享受到太多的利好，“在公司干了十多年，一个月拿到手的也就两三千块钱。”谈到自己紧凑的收入，电话那头的刘旭（化名）讪讪地笑了，一股凉意不知不觉占据了周围的空气，这并不是一个愉快的话题，“都说现在干快递的收入高，反观我们EMS，说出来都没人信。”

2015年1月的第三周，22只新股联袂发行,股市迎来了IPO重启以来最密集的IPO潮，而原本早已过会的EMS仍然不在其中。自2013年底提出中止IPO后，EMS何时重启IPO尚无明确时间表，这家国有快递企业如今外有民营快递和境外物流公司虎视眈眈，内有国企转型必须要经历的阵痛，夹缝中的日子并不好过。

“谁会想到用EMS？”

“EMS？谁会想到用EMS，除非‘三通一达’不到的地方我们才会发EMS。”陈伟是一个在淘宝上卖衣服的小店主，在他忙碌买卖的世界里，EMS是一辆躺在角落的旧自行车，每次用时都是迫不得已。“EMS的好处是像一些农村、偏远地区等快递到不了的地方，它一般都能到，但是发EMS要加钱，比‘三通一达’要贵几块钱，所以肯定要和客户讲价，有时我们不得不让几块钱，有些不划算的单子就只能不做了。”

“EMS是国内最快的快递，”一位网友在贴吧里发表了这样的言论，紧跟着跟帖的人嘘声一片。“再用EMS，我吃键盘，”一位网友用颇有调侃意味的话表达了自己决绝的立场。 在众多网友你一言我一语的讨论中，顺丰快递力排众议，当选了国内“最快”“服务最好”快递的美名，而“三通一达”则焦灼地争夺着“除去顺丰之外最优选择”的位置。

就在讨论正激烈之时，最早抛出话题的人大概对自己放出的噱头收获了最后的满意，搞怪地说了句“刚刚开玩笑的，我话还没说完，EMS是国内最快的快递，怎么可能？”众网友在贴吧里相继发出各种搞怪谄笑的表情，心满意足散去了。

“用的人少”“服务差”“慢”“贵”，是记者在采访多名用户“为什么不用EMS”后得到的答案。阿里旗下物流平台“菜鸟”的一位负责人告诉《IT时报》记者，“EMS在国内电商快递使用率排不进前五，前三位都是民营的快递，圆通、申通、中通”。

但这些又似乎不完全是理由，在上述讨论中，对于“三通一达”的吐槽点显然更多，各种“门把签收”“门缝签收”“水表箱签收”等“人工智能”的签收方式，以及对不丢包损坏“只能靠人品”的无奈感慨。

价格也未必是EMS最贵，2014年“双十一”期间，《消费者报道》在全国七大城市对EMS、FedEx、顺丰速运、申通快递等九家快递企业的服务进行了抽样调查。结果显示，顺丰、EMS最快，申通最慢；在收费方面，顺丰在7地的平均收费最高，达到35.21元，EMS排在第三位为21元，韵达最低，仅10.86元。

普遍服务和市场竞争双重压力

“这么大一个国企，那么多的人员、场地、设备，怎么就做不过民营的公司？”从刘旭一句一顿的语调中，可以想象他的困惑之大。

2013年12月20日，准备了5年多、已经在证监会过会的EMS正式终止IPO。理由是，为提高自身应对市场竞争的能力。

快递市场的竞争，在这两年已趋于白热化。国家邮政局公布的数据显示，2014年，邮政企业和全国快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成3203.3亿元，同比增长25.7%；业务总量累计完成3696.1亿元，同比增长35.6%。其中，除快递之外的函件、包裹、报纸等业务量均呈现下降趋势。快递服务已经是整个邮政业务中最大的一块市场，而且是唯一一个高速增长的市场。

“目前EMS最大的问题是快件的处理能力有待提高，包括集散、运输和投递的能力。由于前些年一直没能重视这方面，导致EMS的快件处理能力没能跟上。”武田（化名），这位北方县域的EMS内部人士对于目前企业存在的问题不是没有思考过，而以上原因直接导致了“用户对EMS体验差，投递时限不稳定，有时投的快，有时投的慢。”

2013年2月，EMS南京集散中心正式上线，EMS寄往全国主要城市的快件速度有了质的飞跃，但当快件下沉到三四线城市、甚至农村时，投递速度明显不能受控。

“EMS现在做的都是民营快递不做的业务，偏远地区、低附加值的大件物品。你看过民营快递揽投员的电动车就知道，里面很少有大件。而EMS很多都是大件，要开车去送，开车派件停车麻烦、派送签收也不方便。”武田对EMS如今的窘境，颇为无奈。