面对如此惊人的数据，也难怪各路资本追逐入场，包括外资快递公司。北京邮电大学邮政发展研究中心副主任赵国君向记者表示，三家外资快递公司选择此时入市竞争，也是看准了中国快递市场需求已被唤醒，用户对服务水准的要求亦日渐提高，市场对多元化快递产品的需求也在加大，这些对于外资快递企业来说便是不同以往的机会所在。

国内快递企业对于三家洋快递的入场也并不吃惊，甚至传达出“欢迎来竞争”的姿态。一家快递企业的高管向记者表示：“欢迎进入狼群密集的草场”。该高管认为，早年民营快递企业尚体弱，怕外狼来争食，但经过这几年的市场恶战，目前四通一达等前几大快递企业均已练成“恶狼”，洋快递入场难言胜败。

喻渭蛟则向记者直言，虽然快递业务大增长来源于电商业务的爆发，但电商业务的利润率并不高，加之快递行业的车辆、人工、仓库设备等成本逐年增加，目前快递行业业务量虽大，利润情况却很惨淡，每票仅有不到5毛钱利润，预计明后年成本再度攀升后，这一行业或将真正进入“黑暗期”。

按照喻渭蛟的预计，2015年至2017年这三年，快递行业将进入全行业第二次动荡期，更加无序的价格竞争或致使更多快递企业亏损、倒闭、出局。其中不仅是数千家中小快递公司，也会包括比较大的、但扛不住烧钱速度的民营快递企业。

如此情况下，三家洋快递虽已入场，却很难预言未来。赵国君提醒道，外资快递企业不应与国内快递企业在价格上恋战，而应该在管理水平、服务水准与产品结构上多下功夫，以区别化的快递产品挖掘新兴市场需求，增加用户的黏性来耕耘这一市场。

赵国君同时认为：“每家新入场的快递企业在铺设快递网络、用户接受度和产品定位上至少需要三到五年的时间，短期对用户保有量巨大的四通一达等国内快递企业来说影响不大，但外资快递企业的进入，无疑能够带来更加规范的作业和管理水准，也符合我国政府对快递行业的提质提速提服务的发展方向，因此长期来看快递市场的竞争将更趋激烈。”

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