这无疑是将一个完整的市场通过行政手段人为地分割成350多个经营区域，严重限制了业务开展和商品流通，给企业带来巨大的负担，也造成对行政资源的巨大浪费。

因此中国物流与采购联合会副会长兼秘书长、电商物流与快递分会会长崔忠付指出，国务院把“简政放权”视为全面深化改革的“当头炮”，尤其是处理好政府与市场关系也是当前深化改革的具体要求。当前快递行业的业务许可制度，应顺应政府简政放权的潮流，主动改革，让市场的活力得到充分发挥和释放。

国务院发展研究中心研究员魏际刚也指出，目前的许可制度设计，对于行业发展束缚越来越大，成为制约行业发展的重要因素。根据国务院简政放权的精神和指导意见，快递许可制度进行改革的时机已经成熟，主管部门应该创新快递行业的监管方式，尽最大化的激发企业活力。

快递公司的呼吁已获得一定的回应。国家邮政局7月下发通知，要求各级邮政管理部门进一步优化审批流程，加强许可管理，减轻快递企业负担。

今年以来，国家邮政局的审批时限已经进一步缩短，变更事项平均用时已由45天缩短至25天，列入“绿色通道”管理的网络型企业变更审批平均用时已缩短至18天。

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