2014年上半年，限额以上单位网上零售1819.0亿元，增长56.3%，增速高于社会消费品零售总额增速44.2个百分点。一季度以来，增速逐步攀高，呈现快速发展势头。受电子商务快速发展带动，快递物流保持迅猛发展态势。上半年，全国快递业务量累计完成59亿件，同比增长53.7%。实际上，自2012年5月份以来，快递业务量累计增速连续两年保持在50%以上，成为商贸物流领域的发展亮点。

在电子商务快速发展的背景下，一些龙头企业为了占据电商领域商贸物流的制高点，同时也是为了不断提高商贸物流质量、加快响应速度，不断加快自建物流布局。例如，京东自建物流已经覆盖全国近500个城市。再比如，阿里巴巴牵头成立的“菜鸟网络”，对电商物流生态将产生越来越重要的影响。“我们不能做‘帝国’，我们要做的是‘生态系统’。”马云曾多次表态，要把大淘宝战略提升为大阿里战略，和电商参与者分享消费者群体、商户、制造产业链等，整合信息流，物流，支付，无线及云计算服务等，为中国电商的发展提供更好更全面的基础服务。

2013年5月28日，有官方消息宣布，马云出任“菜鸟”网络董事长。据介绍，这个“菜鸟”由阿里巴巴牵头组建的所谓“中国智能物流骨干网(CSN)”项目，这一项目集结了千亿投资，阿里巴巴、银泰、复星、富春等浙商巨贾领衔，DHL，还有中国目前非常活跃的快递物流公司，联合组建的一家新物流公司。

商贸物流园是流通模式变革的产物。随着商业模式的日益发展，电子商务的崛起，传统的商业模式的成本压力日益增加，在这样的条件下，在城市的相对较为偏僻的区域，逐渐出现了诸如服装、家居建材、汽车配件、农产品等领域的专业市场，也取得了较好的收益，但传统的专业市场往往只注重市场交易的功能，而忽略了物流的功能，在后续发展的过程中往往给周边的交通带来巨大的压力，同时自身的物流服务业难以达到客户的要求。

由于当前国家物流政策的引导，物流项目在土地的获取上具有显著的优势，各地纷纷打出了大力发展商贸物流园区的项目建设，吸引传统的专业市场发展转型，打造集多个专业市场于一体，集交易展示、仓储、运输、配送、商务、生活配套于一体的商贸物流园区。而对于投资者来说，则主要通过土地升值、租金收益两个方面来获取投资的收益。

实际上，当下物流和配送对网购的制约的问题显得日益迫切。到目前为止，中国电子商务的发展很大程度上得益于低廉的运输成本。受益于人力成本优势，1公斤包裹的平均运费在中国仅为1美元左右，而在美国为6美元。但另一方面，这一行业的配送基础设施还十分薄弱，小公司林立，竞争无序，经营成本日益高企。

因此，无论是马云的阿里巴巴还是任何一家电商，无疑都想弥补“物流”这块网购生态系统中日益重要的短板。

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