电商“大佬”们不得不一面投巨资自建物流平台，一面加紧募集资金。

在价格战愈演愈烈的同时，各家电商的物流战也早已开启。日前，苏宁易购发起物流“闪电战”，依靠自身在O2O模式上的优势，在配送效率上血拼京东，让电商市场的火药味浓至极点。

业内人士认为，阻碍O2O模式实现的最大瓶颈就是物流服务能力，最后一公里的物流配送效率，是电商市场竞争中一个极其重要的因素。电商大战的背后，其实是物流大战。然而如何缓解兴建物流系统带来的资金压力，将成为各大电商的最大考验。

苏宁打响竞速战

“818”已经成为电商行业仅次于“双十一”的促销狂欢节。今年各电商的促销热情一点没有削减，较往年反而更盛。在以往的促销活动中，电商最受质疑的是物流实力，近年来各家电商也不约而同地花重金完善物流，吸引消费者购买。

苏宁云商运营总部执行副总裁李斌表示，“818”苏宁易购将大张旗鼓地打响电商竞速战，三大主力物流服务“半日达”、“急速达”和“一日三送”均将在8月份全面实施。

据悉，苏宁易购将对用户选购商品和配送地址进行智能匹配，将O2O模式优势使电商配送时效记录大幅度刷新，这项服务将于8月份在北京等12个城市门店覆盖的区域实施。

不得不提的是，一直在大张旗鼓进行物流建设的还有京东商城。自2009年京东就在全国布局仓储物流中心，兴建B2C物流中心。

资深产业经济观察家、电子商务行业分析师梁振鹏认为，FEDEX，自从去年开启实体门店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在今年上半年初显成效，遍布全国1600家苏宁实体门店都成为其物流配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出“急速达”服务强有力的支撑基础。电商对线上线下渠道全面打通所形成的物流网络覆盖和服务，是竞争胜出的关键。

物流建设成“销金窟”

今年初至7月底，苏宁易购在电商行业比较低调。记者获悉，苏宁易购蛰伏的这大半年，精力集中在做后台建设。在物流基地建设方面，今年上半年苏宁不断有新的物流基地建成并投入使用，同时持续推进门店快递点、服务网点的建设，优化物流作业模式及长尾商品的铺货规则。

在自主销售为主的B2C市场，京东市场份额第一，苏宁易购则居第二位，明显高于唯品会、亚马逊中国、当当网等网站。苏宁易购相关人士透露：“苏宁易购计划将市场份额再做进一步提升，资金的投入必须要增加。”同样，京东也一直在资金上煞费苦心。电商“大佬”们不得不一面投巨资自建物流平台，一面加紧募集资金。

中国物流协会人士告诉记者：“电商物流战看似热闹，但物流妥投率才是实际的衡量标准，苏宁易购6月份物流妥投率为99.02%，京东还没有完全统计。”

梁振鹏认为，电商行业都在说O2O模式，但是，阻碍O2O模式实现的最大瓶颈就是物流服务能力。网购商品从出货到送入用户手中，这一整个过程与用户体验直接挂钩。最后一公里的物流配送效率，是电商市场竞争中一个极其重要的因素。所以，电商大战的背后，其实是物流大战。上半年，各大电商均在不断提升物流妥投率方面努力，然而物流建设吸金力不可小觑，拥有强大而稳定的资金投入能力成为电商战的决胜因素。

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