【亿邦动力网讯】6月25日消息，亿邦动力网从多方业界人士处获悉，亚马逊中国有意在近期放弃家电类目自营，逐步走向开放模式。

大件物流不专业被迫放弃？

据知情人士透露，亚马逊中国已明确取消大家电自营。而此前，亚马逊中国已经停止了部分白电的自营业务，关闭黑电自营也将提上议事日程。

亿邦动力网随后通过亚马逊中国搜索洗衣机、电冰箱、空调等白电商品，多数以商家入驻开店的形式售卖。

“亚马逊物流基本解决不了自营家电的痛点。”某国内知名家电品牌电商负责人称，虽然亚马逊中国的物流优势突出，但与家电类目的配送能力并不匹配。

运费成本高、破损率高、配送范围小、售后服务跟不上，这几乎是家电品牌对亚马逊自有物流的共同认知。

“亚马逊物流很挑剔，特殊尺寸、稍大点的件就无法配送。”据上述商家介绍，目前，亚马逊在家电的配送过程中，亚马逊非专业、非大件物流配送并不能很好地服务于家电品类。特别是对于送货上门、安装、售后维修等业务，在商家看来，亚马逊的服务还不够完善，“亚马逊大件商品物流只局限于配送，通常还要品牌商自行解决安装。”

业内人士指出，家电送装配一站式物流服务体系目前在国内电商行业中普遍不成熟，仅有海尔日日顺等少数几家具备。特别是一些偏线物流以及四五线城市，亚马逊大家电配送的渗透力度是有限的。

“如果提升送装配覆盖能力，成本上就会面临很大的压力。所以，TNT，亚马逊必须和第三方合作完成大家电的整个链条的配送。”某家电品牌电商总经理表示。

亚马逊物流面向商家的收费标准

弱势品类需组织社会资源

不过，亿邦动力网注意到，即便是部分入驻开放平台的家电类目商家，也仍然在继续使用亚马逊的物流体系。

开放平台上的商家也可以使用亚马逊物流

“不应把所有的问题都归咎于亚马逊物流的服务能力，砍掉家电品类自营更多程度上是亚马逊自主的决定。”有商家指出，亚马逊中国在家电类目的自采自销方面还没有积累足够的竞争优势，特别是面对京东、苏宁这样在家电品类强势的电商平台，亚马逊在品牌商面前很难有更出色的议价能力。

大家电的尴尬销量，一直困扰着亚马逊中国，并将其视作鸡肋。

以刚刚结束的618大促为例，此前有自媒体人士爆料称，美的洗衣机在京东销售了1767万元，天猫790万元，苏宁80万元，国美20万元，几乎不见亚马逊踪迹。同样，亿邦动力网从另一国内家电品牌了解到，其618期间全网销售超过2亿，但通过亚马逊完成的交易相比京东微乎其微。

“亚马逊的用户群相对独特，部分国际品牌、高端型号在亚马逊上相对受欢迎。”某大型国际家电品牌电商负责人向亿邦动力网透露，其亚马逊上自营产品日常销量接近京东的四分之一，这种表现已经算“超出预期”。

另一方面，令品牌商比较纠结的是，亚马逊较为“死板”的各种规矩。比如供货必须一次性备齐，供应链上出现补货或者滞销的时候，库存调配比较麻烦。

此外，家电商品开始向个性化、智能化方面转变，标品也开始向非标品延伸。这也要求电商平台与商家、用户有更深层次的互动，更精细化的运营，而不仅仅是原先的粗放式价格竞争。

因此，相比家电，亚马逊中国更乐于将自营优势集中在3C、图书、音像和亚马逊平板电脑等小件、标准化产品上。

实际上，据亿邦动力网了解，与亚马逊中国有类似设想的也包括京东在内。早先曾有消息流出，京东也有意在不久的将来逐步将家电、3C类目从自营转向联营。这似乎与日前刘强东在接受媒体采访时“继续扩大自营，并靠自营赚钱”的表述有所矛盾，但整合社会资源，让品牌商、经销商更好地接触消费者，并提供更个性化的服务则成为大势所趋。

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