在快递行业，除顺丰之外，有“四通一达”之说，所谓“四通一达”是指申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运和韵达快递五家民营快递公司的合称。在顺丰外加“四通一达”的快递格局下，圆通的发展潜力不可小窥，但竞争对手也虎视眈眈。从涉足“最后一公里”到国际布局提速，圆通试图在快递业激烈的竞争中趟出一条新路。

涉足“最后一公里”

快递行业的“最后一公里”服务可谓是业界难题，可以说，哪家快递企业“最后一公里”的服务做得到位，那么就会获得消费者的认可。

中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新告诉中国经济时报记者，快递企业“最后一公里”的服务很重要，这个服务如果做不好，那么就会功亏一篑。刘建新表示，“企业必须重视‘最后一公里’的服务，企业的声誉和效益等与此息息相关。”

中国快递咨询网首席顾问徐勇则认为，“最后一公里”的服务涉及到成本、隐私、管理等多重问题，很难彻底解决，同时也催发了快递业的自提服务。

本报记者了解到，从2013年开始，圆通等物流企业都纷纷开设快递自提柜，遍布高档社区、大学校园、地铁站等区域。从实际体验效果看，快递自提柜虽然具有节省人力、全天候的优点，但自提柜同样面临投入大、盈利慢，而且还不能实现全品类覆盖的缺点。

刘建新认为，“在分拨和中转中心可以使用机器代替人力，但是在‘最后一公里’必须人工来进行，所以对于人员的素质要求等提出了更高的要求。”

事实上，电商端配货跟不上，物流企业也面临配送难题。

圆通速递的相关负责人曾表示，每逢促销，快递派送都会遭遇业务压力，去年“双11”期间，圆通速递平均每天派送量高达700万件，平时的平均派送量则约400万件。而在今年的“6·18”促销期间，快递的业务量增加了约两成，不过相比而言，还处在行业可承受范围内。

国际布局提速

在快递行业，圆通快递的国际布局十分扎眼。

上海圆通速递有限公司总裁相峰曾表示，“布局国际快递业务，推动跨境电子商务发展将成为快递企业发展的趋势。”

据悉，圆通速递在海外拓展方面一直走在行业前面。2010年，圆通速递获得了经营国际快递业务的资质，2011年又取得了《中华人民共和国海关报关企业报关注册登记证书》，TNT，可以从事海上、航空、陆路等国际货运代理业务、寄递业务、仓储服务以及代理报关业务等服务，并于2012年完成在全世界18个国家和地区的商标注册工作。

早在2012年，圆通速递首架全货机已正式上线，进一步优化了航线和运力结构，并加大国际运力投放力度，为更多电商企业提供服务。

“今年是圆通速递超越之路的落地年，我们将进一步提升快递时效和服务质量，加强客户体验，为客户提供更好的服务。”相峰表示。

中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，“国际市场的潜力不容忽视，早日布局国际市场，早日受益。”

近几年，随着跨境电子商务不断发展，对跨境物流提出了新要求。目前，圆通速递在国内有8大管理区，72个运转中心，7000多个遍布全国的配送网点，这也为圆通速递积极开拓海外市场提供网络支撑。目前，圆通已开通韩国、新加坡、东南亚、中欧、欧美等快递专线，满足跨境电商的物流需求。

期待并购大戏上演

圆通的加盟模式同样独具特色。

本报记者查阅圆通速递的网站显示，圆通在中国采取区域加盟模式，这种模式就是将某一片区域授权给通过了资格评估的加盟申请人，授权其使用圆通品牌经营快递业务。

根据圆通加盟发展规划，圆通从现有的空白区域或他人准备退出的区域招募加盟商。圆通的相关人士表示，加盟商需要把经营圆通速递作为自己长期事业，在通过加盟资格确认后，需要进行自行选址、筹备开店、招募员工等工作。针对通过了资格评估的加盟申请人，圆通会在“备选区域”范围内推荐区域供其评估。

这种情况下，区域选址往往是能否成功的关键，选择一片好的区域会使加盟商的风险降低，大大提高成功的机会。

市场人士指出，加盟模式是一种好的经验模式，但是一定要做好对加盟商相关的监督工作。刘建新认为，“加盟模式可以使企业快速扩张，加盟之后的服务质量等也要相应地跟上。”

在业界看来，不仅仅是加盟模式，适时的并购也是必要的。快递咨询网首席顾问徐勇告诉本报记者，“快递行业要提高行业集中度，但是现阶段快递行业优化重组力度明显不够。”业内期待快递业并购大戏上演。

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