“电三轮能放60至70个快件，现在骑二轮电动车，一趟也就送20多件，只能增多往返网点次数，尽量多送件。”天津市禁行电动三轮车后，一位快递员说。为此，天津市邮政快递企业新能源汽车推介会5月底召开，天津市快递协会、天津市科委及快递企业参加，邮政速递、顺丰、申通等50余家快递企业共100余人参与了试乘试驾。

推介会上，奇瑞、羿纬、华夏、蓝海等四家汽车生产企业介绍了各自研发的用于快递企业城市派送的多种型号新能源汽车。快递企业就车辆性能、续航里程、充电时间、车体容积、购车价格等问题进行了了解。快递企业负责人还现场观摩试驾了华夏、蓝海两家生产的新能源汽车。

据本市快递协会负责人介绍，此次推介会的新能源汽车性能比目前津城已经上路的35辆快递新能源汽车性能更好一些。“新车放快件的箱体更大一些，TNT，最大的可达4立方米。充电一次，最长可跑200公里。”

“快递企业有意向购买后，将会在车身标注企业形象标识，车体颜色则以快递企业主打颜色为背景。”相关人员说。

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