深圳市交通运输委员会昨日透露，受宏观经济下行压力影响，深圳物流业务规模增长放缓，2014年一季度，深圳市货运吞吐量约为6923.82万吨，同比增长7.29%，但深圳市物流业增加值约300亿元，增速同比下降2.51个百分点。

记者采访了解到，虽然业务规模增速放缓，但伴随着深圳经济持续转型升级，深圳物流业单位货运量货值呈现持续上涨态势。同时，物流企业向高端转型的内在动力不断增强。供应链管理、电商催生的快递速运、借助信息化的一体化物流、外贸综合服务平台等正逐步成为行业新的增长点。

深圳市物流业增加值增速放缓

记者从深圳市交通运输委获悉，2014年一季度，深圳物流行业整体运行态势呈现“稳中偏弱”的特征。前3个月深圳市物流总额预计8052.79亿元，同比下降了14.95个百分点。物流增加值预计为300亿元，同比增长8.1%，增速较去年同期下降2.51个百分点。

同期，受要素价格上涨压力影响，社会物流总费用达到452.5亿元，同比增长7.09%，虽然增速较去年同期下降了4.56个百分点，但一季度深圳社会物流总额同比大幅回落了14.95个百分点，这意味着单位货值的物流成本有所升高。

物流辐射范围快速扩张

记者留意到，在一季度社会物流总额下滑的背景下，根据深圳市交委公布的数据，深圳物流单位货运量货值仍然连续第二季度出现上涨，达到11630.82元/吨，涨幅为3.65%。

“物流单位货值的变化体现了深圳经济转型升级和发展质量提升。”深圳市交通运输委员会物流发展处处长宋成君向记者表示，深圳正逐渐由出口制造基地转变为重要的资本输出基地，反映在物流行业，就是深圳物流辐射范围快速扩张。从货运周转量看，一季度，深圳实现社会货运周转量608.16亿吨公里，同比增长38.58%。单位货物运输里程达到878.35公里，每吨货物运程较去年同期提高了198.35公里，同比增长达到29.17%。

要发挥行业“芯片”作用

深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲认为，目前，深圳市集中了全国80%以上的供应链企业，涌现了诸如怡亚通、朗华、信利康、越海等一批供应链管理行业的龙头企业，这些企业对整体产业和中小企业转型升级的引领带动作用持续增强，显示出巨大的发展潜力。“可以说，伴随着产业结构的调整和制造业的转移，物流业虽然增速放缓，但企业业务调整的动力却在不断增强，行业转型升级步伐正在加快。”

宋成君表示，政府搭台，企业唱戏。为推动行业持续发展，深圳拟打造一个物流行业的创新项目库，对于具有创新性的物流解决方案、产品等予以一定的扶持。例如，在资金、用地等方面的政策倾斜，TNT，进行政府贴息等。并以创新项目库为带动，将深圳打造为“物流创新中心”。该项工作已被列为今年深圳市交委物流发展处的工作重点之一。

他分析，深圳土地资源面临紧约束，在物流设施建设用地等方面，不可能像北上广一样慷慨。而打造物流创新中心，就是要凸显深圳物流业的创新优势，发挥行业“芯片”作用—虽然小，但增加值大、影响力大、辐射范围广。

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