塔吊舞动，车辆穿梭。高港区临港经济园内一块工地上热闹喧腾。圆通、中通、国通三家国内快递业巨头的快件枢纽集散中心同时建设。据悉，三家企业的快件枢纽集散中心占地共约200亩，总投资合计7.5亿元，均计划在今年“双十一”前建成并投入使用。区位优势和产业优势凸显临港经济园为何同时集聚诸多快递巨头？

“园区对此早有‘预谋’。”临港经济园相关负责人说，集聚快递业的这块土地距离泰州大桥北出口仅800米。在大桥通车前，园区就把这块地方作为现代物流业的预留地。 

临港经济园集公路、铁路、水路、空港交通综合优势于一身，自然成了现代物流企业抢滩苏中物流市场的第一选择。2012年，圆通第一个到临港经济园落户，后来中通、国通都“跟风”过来。 

快递企业看中临港经济园的不仅是交通区位优势，还有泰州发达的电子商务产业优势。 

据统计，2013年，泰州快递业务量达5500万件，其中收件总量达2500万件，派件总量突破3000万件，日均8.3万件。中转总量达1.65亿件，日均46万件。 

“圆通四年前就在泰州落户，但现有场地规模已远远不能满足快速增长的业务需求。”圆通公司相关负责人透露，目前圆通在泰州的日发货量是四年前的5倍，投建集散中心已成为企业扩大规模、提高网络运营能力的关键之举。提供仓配一体服务 

眼下，FEDEX，淘宝、京东、苏宁等电商企业相继涉足物流行业。面对激烈竞争，建设中的三家快递集散中心有何对策？ 

答案是，建仓库。这里所说的仓库，不同于快递公司通常的分拣中心，而是可以提供第三方服务的仓储设施。 

据悉，临港经济园内三家公司的快递集散中心都将触角伸向了仓储领域，试图打通仓储和速递，提供仓配一体的服务。 

圆通速递副总裁喻志贤说，仓配一体化是整个快递业务转型升级的一个模式。它进一步向上游延伸，为客户提供一体化解决方案，既可以帮助泰州及周边地区工商业企业降低成本，也有利于增加快递业务量。 

临港经济园相关负责人介绍，三家快递集散中心不约而同地建设现代化的快件枢纽集散中心、电子商务中心、仓储配送中心等，这意味着，相关企业均计划以信息技术和现代物流技术为支撑，将物流和电子商务无缝衔接，为泰州制造企业、商贸企业搭建一个集聚发展的载体与产品营销展示、物流服务平台。联动发展快递物流与电子商务 

对于高港，快递业的集聚仅是开始。该区更宏伟的战略是打造电商产业园。 

根据《高港电子商务园概念性规划》，电子商务园占地面积约300亩，总投资10亿元。项目将以电子商务为发展主线，重点构建电子商务交易平台、技术平台、服务平台，着力引进电子商务、信息软件、快递物流等一系列产业业态。 

高港区发改委主任王庆介绍，电子商务园将由两部分组成，分别是综合功能区和专业物流区。其中，综合功能区主要招引电商企业入驻，并为区域内各类生产制造企业提供电子商务外包服务等。专业物流区旨在通过建立各大快递物流区域性集散中心，实现电子商务与快递物流之间的无缝衔接。 

据悉，高港区计划5年左右全面建成电子商务园。项目建成后，有望引进各类电子商务企业100家，快递物流企业8家，营业收入有望突破10亿元，创造就业岗位1500个。 

园区的目标是，将电子商务园打造成为泰州最大、苏中知名、华东一流的电子商务平台和华东地区最重要的快递物流枢纽。

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