10月8日，中国快递协会前副会长、现任中国快递系统工程实验室理事长达瓦向记者确认，在日前召开的中国快递协会换届大会上，达瓦已经卸任协会工作，新任会长由交通部副部长高宏峰出任，协会高管由国家部委现任高官担任的情况，极为罕见。业内人士揣测这是快递协会重要性升格的表示。

另一个值得关注的细节是，快递协会的理事成员面孔大变，原来邮政占据多个席位，而今式微，金融、电商，甚至汽车业和印刷业都挤了进来。徐勇向记者表示，快递协会的会员结构多元化，显示该产业融合发展是趋势。

交通部副部长兼任会长

中国快递协会2009年2月在京成立，协会的第一届会长由当时已经卸任的交通部原副部长洪善祥担任，秘书长则是国家邮政局原政策法规司司长达瓦出任，两人当时都已是退休的干部。

而在中国快递协会公布的新一届会员名单中，交通部现任副部长高宏峰出任中国快递协会会长一职，由现任部委高官出任协会高管的情况极为罕见。达瓦指出，副部级官员出任协会职务，并非完全不可能，只要中组部同意即可。高宏峰在快递协会的职务已经获得中组部的许可。

徐勇则认为，中国快递协会的情况颇为特殊，高宏峰以现职副部级高官出任快递协会会长一职，显示国家对快递行业前所未有的重视。

达瓦亦同意这一判断，他指出目前快递行业发展并不规范，但该行业却是国内发展最为迅速的行业，每年增幅超过60%。在协会成立之初的2009年，快递企业才千余家，一年业务量不到20亿件，从业人员也仅10多万，如今快递行业的规模已经扩至一万多家公司，从业人员超过100万人，今年的业务量预计可突破90亿件，与民众生活戚戚相关，可以纳入基础产业的范畴。徐勇认为，国家意识到快递行业的重要性，同时亦发现其发展中存在的问题，因此由主管官员担当会长，有利于国家部委与快递企业的沟通协调，以及扶持行业发展。

不过，达瓦透露，高宏峰出任会长的另一个重要原因是，高宏峰已经快到退休年纪，料其很快可以全职投入快递协会工作。届时，身份转换也很顺畅。记者从其他渠道获悉，高宏峰今年年底满60岁，按规定副部级干部于60岁退休，因此，交通系统的人士亦判断高宏峰很可能在今年年底或明年年初卸下交通部副部长的职务。

多元化：电商、金融挤进场

仔细研读中国快递协会的新旧两份会员名单，在副理事会名单上，原本各地邮政系统占据了近半壁江山，但在新一届理事会中，邮政系统的占比大幅减少，反而新增了诸多面孔，如金融面孔中国银联，电商面孔有天猫、苏宁、京东、易讯等，除此以外，还有一些印刷行业如广东天元印刷和上海赐方印务等公司，汽车行业里的上海汽车、北京福田和江铃汽车等公司也加入快递协会。

徐勇认为，这份新名单中可见，中国快递协会正在丰富其元素，不仅有国有、民营和外资企业，涵盖传统快递、物流的公司，也吸纳了众多不同相关行业的公司，快递协会的多元化有利于行业发展，也显示产业融合发展是趋势。

在这些新增面孔中，中国银联助理总裁胡莹、天猫总裁张勇和苏宁董事长张近东都被新选为副会长，达瓦指出，中国银联成为快递协会会员，意味着银行业开始重视并寻求进入快递行业，未来将会有更多银行寻求与快递企业的合作，这对快递行业的发展将极有帮助，也将会改变快递的发展模式。

一位不愿透露姓名的业内专家指出，银联的入场有更加现实的需求，中国银联今年年初与中国快递协会达成战略合作协议，寻求解决快递企业在代收货款业务中的资金管理风险问题，据悉快递行业的代收货款业务逐年递增，已近1万亿业务量，银联窥视其中的巨大利润，才寻求入场加强与快递公司的联系。

达瓦还向记者透露，最初中国快递协会的会员仅50余家，有些还是邀请而来，后来随着快递的发展会员单位增至100多家，如今新一届会员量达到269个，可见入场之汹涌。“大数据时代，快递是最好的数据挖潜行业，当然会抢着入场。”上述不愿透露姓名的业内专家指出，其所在的公司也是副会员单位，UPS，每年会费9万元，在各大协会中这个会费标准可谓不低，但即使如此，仍有人挤破头要进来。

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