“这一系列的包，每款各要两个，都包起来。”在香港某知名奢侈品专卖店里，操着北方口音的内地游客用手指着货架上8款商品称，售货员随后便从库房将十数个名牌包分别打包好，交到购买者的手上。

内地游客这样“扫货”的身影在香港、澳门，以及其他亚洲国家、欧美国家并不少见。贝恩发布的《中国奢侈品市场研究报告》显示，2012年全球1/4的奢侈品被中国消费者买走，且逾六成的交易支出在境外市场。

然而，有奢侈品行业内部人士近日向媒体透露，名品店正品、仿货掺着卖的现象猖獗，消费者在海外购买的奢侈包中，竟出现难以辨别的“A货”，一个个昂贵的“奢侈品假货陷阱”正在上演。

内外有别的代工厂

“大牌工匠做的奢侈包在国外制造，这部分都是高级定制类的货品，一年生产量很少，而一般市场上的奢侈包都是在中国代工，这个产量都是成千上万的。”佛山的一家多个奢侈品牌御用代工厂市场部负责人向本报记者表示。对于国内外奢侈品正品店出现的出售“A货”现象，他只是笑而不语。

该行业的多位市场人士直指，代工厂为“A货”流出的主要源头。

上述这家位于佛山的代工厂负责人坦言，“A货”不是假货，而在生产过程中，出口不同地区或内销的标准并不相同，因此，代工厂生产同一品牌的同一款包也会“内外有别”。

记者曾在东莞市一家涉足多个高端品牌包的代工厂实地暗访发现，大部分品牌包的前期生产程序一律都是流水线作业，基本的“模子”几乎一样。大量“模子”成形后，将会分发到各生产小组进行手工类的流水线作业，大概分成中国内地组、中国港澳台组、日本组、欧美组等，工人对包进行定型、调整、缝隙重补、线头修整等。

从这一关开始，发往不同地区销售的产品的差异才显现。记者发现，每个作业组都有一个箱子专门用作收集质检不合格，须重新制作的包，“内地组需要重做的最少。”一名工作多年的女工告诉记者。

“出口欧美产品的标准很严，而日本组的产品要求最严格了，须经过重重质检，各个细节都要求高，主管说生产不达标，出口时就会被全部退回来。”一名被要求到各组轮流作业的女工告诉记者，“重新制作后，假如还达不到出口标准，就把包放到中国内地组那里。”

这样一来，出口日本、欧美生产线上的“次品”，代工厂也可以有办法使其成为供中国内地销售的“正品”。在打标之前，这些产品的身份和质量，几乎都由生产主管和质检线工人决定。

在代工厂里，生产组当日生产完毕后，只需将成品放置一边，由车间、仓库主管安排专人封包、封箱，并贴有严密的封条。据参与该工作的工作人员表示，即使产品打标后，也有理由使其不进入待出口的包装箱内。

以位于清远市英德的时代集团为例，该集团为奢侈包箱代工长达十年以上，长期合作客户包括PRADA、COACH、FOSSIL、MICHAEL KORS、LACOSTE等。据时代集团公开的产能推算，2009至2011年，时代制造并销售10.5百万件、12.8百万件和16.1百万件产品，这意味着，该代工厂平均每天能生产400个以上品牌包箱，据悉，按照正常生产水平推算，生产一个名牌女包用时约为4分钟。

据上述佛山代工厂人士表示，按品牌商的要求，代工生产都必须经过严格的生产标准，这包括材料准入标准和成品准出标准，UPS，这部分产品不得由代工厂随意安排。

不过，他也坦言，除了按时按量按质出口的产品外，像瑕疵品、市场上说的高仿真品等，代工厂有不少操作的空间，像皮料、辅料成本、人工成本还可以覆盖在代工成本内。

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