创于武汉却不服本地水土，远走上海孵化；两年间聚合全国近两千家线下实体门店，红遍全国……武汉出色的网商不少，但是自己做平台做得好的真不多，张波的车杰盟算得上是一家，不过这家武汉本土诞生的互联网企业也遭遇了本地孵化困难的遭遇。

创于武汉 却不服本地水土

昨日，记者在古田二路汇丰企业中心的一栋办公楼里，见到了张波和他的车杰盟电商平台。办公楼背后的一处空地上，车杰盟武汉后台数据中心已初见雏形。作为一个在武汉诞生却在上海“发扬光大”的企业，回到故乡一直是张波的一个情结。

“因为电商平台名字里有‘车’字，可想而知这个平台是与车有关的。”张波告诉记者，车杰盟成立于2011年6月，是一个将中国汽车服务连锁实体店整合起来的线上平台，“车杰盟的模式很清晰，主要是联合汽车维修、美容、打蜡、快修、快保等线下实体门店，把全中国的汽车服务打通成网格化，将线上的信息资源在线下进行落地，帮助线下门店获利。”例如，消费者想洗车，登录车杰盟网站进行搜索，网站便会告诉你离自己最近、最便宜的洗车点。

但是，和很多墙里开花墙外香的武汉企业一样，车杰盟在创立之初，在武汉市场却遇冷。“本地的维修店、汽车美容店、线下加盟店都很谨慎，不愿意加入平台。”张波表示，武汉很多商家过于谨慎、眼光不长远，开办几个月后没有一家实体店愿意加盟，平台举步维艰，只好远走上海进行孵化。

远走上海 服务落地寻来商机

“落户上海之后，车杰盟的线下门店加盟进行得比较顺利，一边做实体店加盟，一边将线上的需求信息向线下导流，网格化的扩张比想象中迅速。”张波表示。“简单一点讲，车杰盟就是汽车行业的O2O。”张波告诉记者，网购已经改变了人们的生活方式，但网络并不能解决一切生活服务问题，线下服务必须要依靠O2O完成。汽车的线下服务是一种很特殊的产品，汽车贴膜、打蜡，安装DVD、导航仪都必须在线下实体店人工完成。“因为能将线下的日常车辆服务以一个低于市场平均水平的价格给车主，所以线上平台聚集了不少人气，而线上的人气客流正是线下实体店所看重的。”张波称，车杰盟在上海落户后的近两年间时间里，迅速在全国22个省市聚合了300多家线下直营店、1600多家线下加盟店。

“除了线上信息导入线下，平台在后期建设中将会扮演一个大数据深度挖掘的角色。”张波告诉记者，UPS，车主是中国最具有消费能力的一个群体，代表着中国的中产阶级，只要拥有了这部分群体的大数据，车杰盟平台除了能经营和车有关的线下养护、维修服务外，还能吸引汽车配件商、车险公司、二手车买卖商主动靠拢过来。

张波称，“后期的平台还能延伸为‘平台+产品’的模式，搭建一个汽车用品商城，届时几千家门店集体采购，价格肯定极具优势。”

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