英国DA系统公司近期发布了一项新的寄递实效服务。该公司表示，这项服务的问世将使快件投递时间精准到“1小时”成为可能，精准妥投再次升级。

这家位于白金汉郡的公司表示，新解决方案的核心是基于“1小时投递时间窗”服务需求研发的NXPect 软件，其定位于“First time, on time”，可提升快递的首次妥投率和准时投递率，并降低二次投递带来的高昂成本。

DA系统公司表示，投递公司运用此款软件可将投递时间窗（投递到户的时间区间）尽量压缩，根据投递距离的远近，控制在15分钟到4小时之间。

显然，想实现“First time, on time”并非易事。压缩投递时间窗，提高首次妥投率，是快递企业一直试图达到的目标，也是提高服务效率、提升客户满意度的不二法宝。

今年年初，美国邮政（USPS）就曾提出将建立动态路由系统作为公司2013年的核心战略，以适应客户对于更为灵活的交付期限的需求，充分考虑不同路段的行驶速度限制差异和交通路况播报滞后的问题，优化投递线路。

DA公司对于新服务的功能描述是：让顾客可以便捷地重新预约投递时间，或者安排一个替代收货方案；优化投递线路（提高投递时效、找到投递的最短距离）；减少投递失败带来的成本；根据服务水平协议的时间框架，优化交货时间表；向投递车辆驾驶员提供可获知交通情况的设备并确定最佳路线；根据实时路况，以及快递公司拥有的投递车辆情况，提供最佳路径导航。

从服务时效来看，软件可以帮助投递车辆驾驶员找到“最佳投递路径”，减少行驶距离，缩短投递时间。DA公司表示，与快递公司的合作测试表明，NXPect可提供实时的交通路况以及卫星导航。

从服务灵活性上来看，这个系统的问世将意味着，快递企业可以向终端客户推送有益于提升品牌形象的信息，或者Email提示，也为客户重新预约更为方便的投递时间或者变更投递目的地提供更为便捷的服务。

“NXPect的投入使用，实现了利用移动技术提供更为准确的投递时间窗。”DA系统公司董事总经理David Upton如是说。DA系统已经邀请了一系列快递公司和运输公司加入NXPect的测试，并承诺提供高效的投递路由并减少行驶里程。

DA系统公司对于投递时间窗的管理，是通过优化交货时间表和对服务水平协议（SLA）的综合考量来实现的。通过对估计到达时间（ETA）的精准化管理，提高终端客户满意度。

“从我们与快递公司的合作经验来看，很多公司希望节省再次投递成本，尤其是在客户需要调整寄递时间的情况较为频繁发生时。对于快递公司来说，这是一项相当高昂的成本。有快递公司合作伙伴透露，全球因首次投递失败带来的二次投递成本大约在每年530亿英镑左右。” 理David Upton表示。

事实上，业内通过优化寄递过程来提高运送效率的尝试从未停止。早在2004年，欧洲快递巨头UPS就开始了对于“避免车辆左转”路径系统的研究，由于在美国的部分州，驾驶员在红灯时可以右转，从而避免等待时间，提高投递效率。

这也得益于UPS对于地理定位数据的高效利用。为了使总部能在车辆出现投递晚点的时候跟踪到车辆的位置和预防引擎故障，它的货车上装有传感器、无线适配器和GPS。同时，这些设备也方便了公司监督管理员工并优化行车线路。

除了硬件系统配备的升级，UPS还有其独到的数据保障。UPS为货车定制的最佳行车路径系统，是基于公司多年累积的行车数据开发的。据媒体报道，UPS，仅2011年一年，依托UPS的行车路径系统，其投递车辆驾驶员累积少跑了近4828万公里的路程。

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