《征求意见稿》中规定，用户应当主动开封，积极配合邮政企业、快递企业的收寄验视工作，即使快件、邮件交寄时已经封装，也应当主动拆开封装，接受验视。

　　以下9种情形或被快递企业拒收：用户拒绝当面验视的;用户填写的邮件详情单或快递运单不完整的;用户在邮件详情单或快递运单上填报的内容与其交寄的实物不符或填报的内容模糊，并且拒绝修改或重新填写的;用户交寄禁寄物品或使用的封装材料、填充材料属于禁寄物品，或者在封装材料、填充材料中夹带禁寄物品的;用户未按规定出示有效身份证件、安全证明或其他书面凭证的;用户交寄限制寄递的物品超出规定范围的;用户交寄的邮件、快件不符合运输安全的要求或不能确保内件安全的;对用户交寄的信件，必要时邮政企业、快递企业可以要求用户开拆，进行验视，但不得检查信件内容，用户拒绝开拆的，邮政企业、快递企业不予收寄;法律、行政法规和国家规定的其他情形。

　　《征求意见稿》一旦正式施行，因为需要当面开封验视，除了快件的收件时间可能会延长，其他方面对市民的影响并不大。

　　据《扬州晚报》

　　-青岛

　　验视不严格，有时仅询问一下

　　青岛快递工作人员目前收件验收的时候有什么标准呢?记者采访一名快递工作人员得知，现在快递市场执行得普遍不是很严格。

　　“除了一些比较明显的酒水、化学品等我们会严格地检查之外，一般的寄件物品我们都是询问几句，对于一些很熟悉的客户问一句即可。”这位快递工作人员表示，他也是为了拼速度，尤其是到了忙碌的时候，根本就来不及验收。

　　的确如此，记者平日里在寄件的时候，多数收件员不会拆开查看，大多数都是询问一下。“有的没有包装的我们会拆开看看，有的已经包装好了，我们就不要求拆开了。”一名快递员说，干的时间久了，很多时候打眼一看或者是一掂量就知道是什么东西。

　　青岛一家快递公司的管理人员告诉记者，有的时候公司为了争夺时间的确会管得比较松。“如果一一检查的话会耽误很多时间，而且有些市民的寄件还会涉及隐私，不愿意被拆开看。”不过，这名管理人员也表示，《邮件快件收寄验视规定》一旦正式实施，整个行业都能严格执行的话，也就不会出现这种因为竞争而睁一只眼闭一只眼的情况。“此外，对于市民也有很强的约束力，这样对于双方都有好处，能够保证快递的安全性。”